Xiaomi E-Scooter 4 Ultra mit Deutscher Straßenzulassung

Der Xiaomi E-Scooter 4 Ultra mit deutscher Straßenzulassung richtet sich an Nutzer, die ihren Alltag flexibel und weitgehend emissionsfrei gestalten möchten. Mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 70 Kilometern bewegt sich das Modell im oberen Bereich typischer Pendler-Scooter. In der Praxis hängt die tatsächliche Distanz stark von Fahrstil, Temperatur, Fahrergewicht und Gelände ab, erfahrungsgemäß liegt sie meist darunter, bleibt aber für die meisten Stadt- und Umlandstrecken ausreichend. Konstruktiv setzt Xiaomi auf einen Rahmen aus Luftfahrtaluminium. Dieses Material ist zugleich leicht und stabil, was beim täglichen Falten, Tragen und Abstellen relevant ist. Der Scooter ist für ein Maximalgewicht von 120 Kilogramm freigegeben und damit auch für schwerere Nutzer oder Fahrten mit Rucksack und Laptop-Tasche geeignet. Das Klappsystem macht ihn prinzipiell ÖPNV-tauglich, wobei das Gewicht – das in der hier vorliegenden Kurzbeschreibung nicht genannt, aber bei dieser Gerätegröße meist im deutlich zweistelligen Kilobereich liegt – beim Treppensteigen und längeren Tragewegen spürbar sein dürfte. Ein zentrales Merkmal des 4 Ultra ist die Dual-Federung in Kombination mit 10-Zoll-Luftreifen. Dieses Setup ist klar auf Fahrkomfort in der Stadt ausgelegt. Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und raue Asphaltstücke werden besser abgefedert als bei Scootern ohne Federung oder mit Vollgummireifen. Nutzer profitieren von einem insgesamt ruhigeren Fahrverhalten, das besonders auf längeren Strecken und bei täglicher Nutzung die Belastung für Handgelenke und Knie reduziert. Luftreifen benötigen allerdings Pflege: Luftdruckkontrollen und das Risiko von Plattfüßen gehören dazu. Die Motorisierung ist auf Steigungen bis zu 25 Prozent ausgelegt. Für typische innerstädtische Anstiege sowie moderate Hügel im Umland reicht das in der Regel aus. Auf sehr langen oder besonders steilen Abschnitten kann die Geschwindigkeit jedoch spürbar einbrechen. Wie bei allen straßenzugelassenen E-Scootern in Deutschland ist die Höchstgeschwindigkeit auf 20 km/h begrenzt; Xiaomi spricht in der Beschreibung von 25 km/h, erfahrungsgemäß stehen diese Angaben aber im Spannungsfeld zwischen internationalen und deutschen Versionen, weshalb Nutzer auf die konkrete DE-Spezifikation und ABE achten sollten. Das integrierte Display liefert grundlegende Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Akkustand und gewählten Fahrmodus. Über die App-Anbindung lassen sich in der Regel weitere Parameter einsehen und teilweise anpassen, etwa Fahrstatistiken oder bestimmte Komfortfunktionen. Für Vielfahrer kann diese Verbindung hilfreich sein, um Wartungsintervalle besser im Blick zu behalten und die Batteriebeanspruchung über längere Zeit nachzuvollziehen. Im Vergleich zu einfacheren E-Scootern der Einsteigerklasse bietet der Xiaomi E-Scooter 4 Ultra in der Regel mehr Reichweite, komfortablere Federung und eine höhere Traglast. Günstigere Alternativen verzichten oft auf Dual-Federung, haben kleinere Akkus und teilweise niedriger dimensionierte Rahmen. Am anderen Ende des Spektrums stehen Premium- oder Performance-Modelle mit noch größeren Akkus, höheren Motorleistungen oder Zusatzfunktionen wie Blinker, die dann aber deutlich schwerer und teurer sind. Der 4 Ultra positioniert sich damit als gehobenes Alltagsmodell, das Komfort und Reichweite in einem relativ kompakten Format vereinen möchte. Zielgruppen sind vor allem Pendler in Stadt und Speckgürtel, die regelmäßig Strecken zwischen wenigen und mittleren Kilometern zurücklegen, und Nutzer, die das Auto für Kurzstrecken ersetzen möchten. Auch größere oder schwerere Personen profitieren von der hohen Traglast. Durch die Straßenzulassung ist der Einsatz auf öffentlichen Verkehrswegen in Deutschland grundsätzlich rechtssicher, sofern die gesetzlichen Vorgaben – etwa Versicherung, Kennzeichen und Helmnutzungsempfehlung – beachtet werden. Weniger geeignet ist der Xiaomi E-Scooter 4 Ultra für Nutzer, die häufig mehrere Stockwerke ohne Aufzug überwinden müssen oder den Scooter täglich längere Strecken tragen wollen. Hier kann das Gewicht eines großen Akkus und der stabilen Konstruktion schnell zum Nachteil werden. Ebenfalls nur bedingt passend ist das Modell für rein sehr kurze Gelegenheitsfahrten: In diesem Fall kann ein leichteres und günstigeres Einstiegsmodell ausreichend sein. Für sportlich orientierte Fahrer, die höhere Geschwindigkeiten oder Offroad-Fahrten erwarten, ist der Scooter ebenfalls nicht die richtige Wahl, da er auf die gesetzlichen Beschränkungen und den Stadtbetrieb ausgelegt ist. Insgesamt bildet der Xiaomi E-Scooter 4 Ultra eine robuste, komfortorientierte Lösung für den Alltagseinsatz mit betonter Reichweite. Die Kombination aus Dual-Federung, Luftreifen, hoher Traglast und App-Anbindung zielt klar auf regelmäßige Nutzung im urbanen Umfeld. Einschränkungen ergeben sich vor allem beim Gewicht und der typischerweise nur näherungsweise erreichbaren Reichweite, die Nutzer bei der Kaufentscheidung realistisch berücksichtigen sollten.